Cavo corrente

La corrente di alimentazione attraversato il fusibile giungerà al cavo di corrente. Parliamo genericamente di corrente perché é proprio la corrente che il cavo dovrà "trasportare".

Non bisogna dimenticare che la corrente e la tensione sono legate indissolubilmente fra di loro dalla legge i Ohm, dal nome del fisico che ne studio le relazioni.
Vi farò un esempio idraulico: supponiamo di voler convogliare una quantità X di acqua attraverso un tubo da una certa altezza allo scopo di far girare una ruota di mulino.

Per analogia l'altezza corrisponde alla Tensione, la quantità d'acqua che scorre nel tubo alla Corrente. A questo punto risulta chiaro che il diametro (la resistenza) del tubo in questione  influirà in maniera determinante sulla forza (potenza elettrica) prodotta dall'acqua sulla nostra ruota di mulino (amplificatore/i).
E' anche vero che aumentando l'altezza (tensione) del tubo sarà prodotta una forza (potenza) maggiore, ma se diminuiamo il diametro del tubo la maggiore forza sarà sprecata in attrito contro le pareti del tubo medesimo.

Il medesimo fenomeno si verifica nel cavo di corrente che alimenta gli amplificatori ed in generale, in tutti i cavi di potenza. Il problema é che, se sottodimensionato, il cavo si surriscalda e questo fa aumentare la resistenza del cavo con conseguente calo di tensione e di resa degli amplificatori.

Nei manuali degli ampli generalmente viene raccomandato di usare cavo di corrente di adeguate dimensioni. La domanda... ma perché non indicano la sezione? Ha come risposta che non é possibile farlo perché non si conosce il carico che l'ampli dovrà alimentare.

Come sapete la potenza degli ampli viene indicata per tensioni di 12 volt (auto ferma) o tensioni di 13,8 volt (auto in marcia), inoltre é indicata la potenza che l'ampli potrà generare su carichi di 4,  2 ed, a volte, anche 1 ohm. Sapete anche che se imponete all'amplificatore un carico più basso state richiedendo maggiore potenza al vostro amplificatore (non sempre ciò è vero ma teoricamente è così).

Naturalmente l'ampli in questione avrà bisogno di maggior quantità di corrente all'aumentare della potenza che dovrà generare e, quindi, sarà necessario dimensionare il cavo di corrente di conseguenza, usando un cavo di maggior diametro.

Se necessario e per non eccedere con la sezione si possono usare due o più cavi. Come indicazione di massima un ampli della potenza di 2x100 watt su 4 ohm, necessita almeno di un cavo di 8 mm°. Ma attenzione ci stiamo riferendo a 2x100 watt RMS su 4 ohm.

Chiudo questa pagina, ricordandovi che il cavo negativo dovrà avere lo stesso diametro del positivo e bisognerà mantenerlo il più breve possibile fissandolo alla scocca dell'auto avendo cura di sverniciare il punto.
Non usate viti e bulloni che reggono parti dell'auto. Invece, cercate il punto dove sono ancorate le masse dell'impianto elettrico dell'auto ed usando un occhiello a crimpare fissatevi anche la massa dell'ampli.

Altre informazioni sui cavi di alimentazione grazie ad un articolo di Roberto.

 

segue:supercap

 

Equivalenza delle misure in AWG ed in mm°
Wire Gauce	Sezione	Res. per metro
AWG	mm°	millesimi di ohm/m
5	16.8	2.0
6	13.3	2.6
7	10.5	3.3
8	8.4	3.9
9	6.6	5.2
10	5.3	6.6
11	4.2	7.9
12	3.3	10.5
13	2.6	13.1
14	2.0	16.4
15	1.65	21.
16	1.3	26.2
17	1.0	32.8
18	0.8	41.3
19	0.65	52.5
20	0.5	65.5