Tasca altoparlanti

Dopo l'ampia panoramica su amplificatori e  altoparlanti è giunto il momento d'iniziare sul serio i lavori d'installazione.

In base alla configurazione scelta una delle prime operazioni è il cablaggio dell'intero impianto. L'occasione è buona per rimuovere i pannelli degli sportelli e le parti in plastica poste sul fondo vettura ai lati del guidatore e del passeggero, questo permetterà di stendere i cavi di corrente, degli altoparlanti e dei segnali. Come unica indicazione vi ribadisco che la canalina laterale lato passeggero è sempre la meglio indicata per stendere la prolunga pre-out del segnale.  

Per riuscire a costruire una tasca altoparlanti di buon aspetto estetico e di ottima robustezza è necessaria una buone dose di pazienza, ma sopratutto un'attenta verifica della forma e di tutte le misure. Il che è meglio spiegato da un contributo di Paolo: realizzare una tasca artigianale.

Un articolo di Dello spiega come utilizzare la tecnica della Termoformatura per sagomare un supporto altoparlanti.

Per cominciare è necessario verificare il punto esatto dove praticare il foro per l'altoparlante/i, verificare la profondità disponibile con vetro dello sportello abbassato ed eventualmente considerare se è possibile rimuovere parti in lamiera per far posto al magnete dell'altoparlante.
A questo punto è opportuno costruire un modello di prova di quella che sarà la tasca che poi realizzeremo in legno. Appoggiando il modello nel punto dove sarà montata la tasca, fare la prova a chiudere lo sportello. Uno degli errori più comuni è proprio quello di non considerare che lo sportello dovremo chiuderlo; infatti, mentre prendiamo le misure ed cerchiamo di dare una forma che si armonizzi con le restanti  parti dello sportello, il medesimo rimane aperto .
Quando saremo soddisfatti della forma del modello, possibilmente realizzato in cartoncino, potremo procedere al taglio del materiale che useremo per la tasca.
Materiale di costruzione, preferito è l'MDF (Medium Density Fiber o mediodenso), si tratta di un impasto di particelle tenute insieme con una qualche sostanza che però presenta un inconveniente che è meglio conoscere: se prende umidità si gonfia come il pane secco. L'MDF presenta ottime doti di smorzamento delle vibrazioni ed e facile da lavorare restituendo una superficie ben levigata qualora venga carteggiato.

Ecco come potrebbe presentarsi il pannello che costituisce la base dove saranno fissati gli altoparlanti. Ora, è necessario fare in modo che si crei quella profondità sufficiente affinchè il magnete non vada ad ostacolare la discesa del cristallo portiera. Esistono vari metodi e tutti presentano vantaggi e svantaggi per cui lascio libera interpretazione a voi, limitandomi a dare qualche indicazione.

 

La foto accanto (è relativa all'impianto su Nissan Micra presente nella sezione Hi-Fi Privati) costituisce il metodo "radicale". Il pannello originale dello sportello è stato accantonato ed al suo posto sarà montato un pannello in MDF opportunamente forato per poter rimontare gli accessori. Per accoppiare il pannello altoparlanti e, nello stesso tempo creare la profondità necessaria, è stata usata della vetroresina. Nella foto il pannello in fase di lavorazione ha applicata la resina solo in parte. La vetroresina si applica con la spatola ed una volta essiccata è carteggiabile finemente. Successivamente è possibile rivestirla in similpelle o verniciarla con prodotti specifici.

Un'altro sistema per creare supporti di piccole dimensioni che magari devono adattarsi a parti della vettura, è l'uso di schiuma espansiva. L'applicazione della schiuma va fatta fissando in maniera provvisoria il pannello da usare come supporto e rivestendo le parti circostanti la base di fissaggio. La parte eccedente di schiuma può essere facilmente rimossa con un taglierino. Nella foto il supporto per gli altoparlanti del kick-pannel su una Opel Corsa.

Della insonorizzazione ho già trattato in altre pagine, però fare un ripasso non guasta.

Leggete anche l'articolo di Manolo che spiega come applicare i fogli bituminosi alle portiere dell'auto

Insonorizzare conviene sempre, anche nel caso d'impianti semplicissimi. I benefici sono avvertibili anche ad impianto spento! Le fonti tipiche del rumore, specialmente nelle utilitarie sono costituite dal rollio dei pneumatici sull'asfalto. Per isolarci da tali rumori abbiamo a disposizione schiume, fogli di catrame bituminoso e spugna fono assorbente oltre che prodotti specifici come il Noise Killer o il Noise Block. Le parti da trattare sono principalmente gli sportelli ed il baule. E' necessario fare in modo che la lamiera degli sportelli vibri il meno possibile e che il fondo del baule non trasmetta il rumore esterno. I fogli di catrame possono essere applicati a caldo alla lamiera degli sportelli, importante è pulire bene la superficie e togliere tracce di grasso con un panno imbevuto con diluente. La spugna fono-assorbente può essere applicata a tutte quelle parti del baule che non sono rivestite; è consigliabile la spugna autoadesiva. La schiuma espansiva è indicata per le intercapedini che si trovano ai lati del baule o del divano posteriore nelle auto a due volumi. Cos'altro dire se non di usare il buon senso per non intralciare il movimento di meccanismi all'interno dello sportello e di evitare di otturare fori praticati dal fabbricante dell'auto per favorire la circolazione dell'aria o il deflusso di eventuali liquidi. Ad esempio nella parte bassa degli sportelli generalmente esistono delle piccole aperture che servono proprio per consentire lo smaltimento dell'acqua piovana. Assolutamente proibito l'uso della lana di vetro per qualsiasi tipo di insonorizzazione.

Vi ripropongo alcune foto relative all'insonorizzazione degli sportelli.

In questa prima foto il proprietario dell'auto ha usato un prodotto specifico e piuttosto caro che ha come nome PlainCant. Sono dei rettangoli (uno è visibile proprio dietro il foro dove sarà montato l'altoparlante) in materiale smorzante per le vibrazioni ed assorbente per le onde di pressione. Il beneficio è duplice poiché irrigidiscono la lamiera e prevengono la formazione di onde stazionarie all'interno dello sportello.

In quest'altra foto è possibile vedere un dettaglio del lavoro fatto per ampliare la sede dell'altoparlante e di come sia stata rivestita, con spugna fono assorbente autoadesiva, l'intera superficie dello sportello. Senza dubbio un'ottima soluzione che garantisce anche una maggiore silenziosità della vettura.

 

Passando il mouse sull'immagine qui accanto è possibile vedere lo sportello di una Micra dopo il trattamento fatto con antirombo per carrozzieri da applicare a spruzzo con apposito attrezzo. E' questa una soluzione leggera, se così possiamo dire, però se la lamiera dello sportello è robusta il risultato è ottimo.

 

In quest'ultima foto è stato usato un prodotto specifico del quale è facilmente intuibile la marca poiché se ne vede il logo. E' simile ai fogli di catrame o catramina che dir si voglia. L'applicazione va fatta riscaldando i fogli con un phon. E' bene pulire da sporco e tracce di grasso la superficie dove applicheremo il prodotto.

Il crossover passivo.